Automotive Experiences
Articles
Studi Eksperimen Variasi Tekanan Bahan Bakar Terhadap Emisi pada Mesin EFI
Abstract
Masalah klasik pada mesin-mesin EFI lama adalah emisi CO dan HC yang cenderung tinggi. Sementara, jika pembakaran diatur dalam campuran miskin (lean mixture), torsi mesin terbaik tidak diperoleh. Untuk itu, artikel ini menyajikan studi eksperimen tentang variasi tekanan bahan bakar dalam fuel rail. Untuk mengatur tekanan, sebuah adjustable pressure regulator diterapkan untuk membuat tekanan awal 1,8 sampai 2,6 Kg/cm² dengan interval 0,2. Hasilnya, emisi CO dan HC meningkat sesuai dengan peningakatan tekanan bahan bakar. Namun demikian, aplikasi adjustable pressure regulator pada mesin Efi memberikan solusi untuk melakukan pengaturan performa dan emisi dengan cara yang sederhana.
Keywords
Mesin EFI; Pressure regulator; Tekanan bahan bakar; EmisiReferences
Most read articles by the same author(s)
- Bagas Arif Prasetyo, Dwi Ahmad Rizani, Muji Setiyo, Noto Widodo, Saifudin Saifudin, Bagiyo Condro Purnomo, Estimasi Pemborosan Bahan Bakar Akibat Kemacetan Menggunakan Analisis Citra Google Map (Studi Kasus pada Simpang Armada Town Square Mall Magelang) , Automotive Experiences: Vol. 1 No. 02 (2018)
- Bagiyo Condro Purnomo, Noto Widodo, Torque and Power Characteristics of Single Piston LPG-Fueled Engines on Variations of Ignition Timing , Automotive Experiences: Vol. 2 No. 1 (2019)